, Morze Czerwone, Kanał Sueski i Morze Śródziemne jest niebezpieczna z powodu piratów, którzy rozpanoszyli się na wybrzeżach pogrążonej w chaosie bezkrólewia Somalii. Dlatego kapitan supertankowca, Polak Marek Niski, wziął kurs na Przylądek Dobrej Nadziei, by opłynąć Afrykę.Piraci zaatakowali jednak
Ed Overton: To prawda. Przez długi czas do morza dostawało się nawet 10 tys. metrów sześciennych ropy dziennie. To znacznie więcej, niż w 1979 r. uwalniało się z odwiertu Ixtoc 1 (również w Zatoce Meksykańskiej) podczas katastrofy nieco podobnej do Deepwater Horizon. Gdyby to wszystko dotarło do
Około tysiąc osób zginęło w katastrofie egipskiego promu, który w nocy z czwartku na piątek zatonął w Morzu Czerwonym, 70 km od egipskiego kurortu Hurghada. Do tej pory zdołało się uratować 378 rozbitków - poinformował w sobotę rzecznik egipskiego ministerstwa komunikacji i transportu. Wśród
trzeba było pływać wokół Afryki, stało się jasne, że gwałtownie powiększony koszt przewozu można obniżyć jedynie budując coraz większe tankowce.Na morzach i oceanach pojawiły się supertankowce. I zagrożenie gigantycznymi katastrofami ekologicznymi.6 października 1973. Jak wy za Kanał, to my teżO godzinie
amerykańskiej rodziny. Siadając na jednym z trzech czerwonych krzeseł reżyserskich, wsłuchać się można w płynącą ze słuchawek intymną opowieść artysty. Pośrodku sali ustawiono sześć palm w donicach. W kolejnej sali obejrzymy półgodzinny fragment filmu "Morska loteria", który jest kontynuacją
handlu, Bakajew oznajmia, tak en passant, że handel sowiecko-kubański szalenie wzrósł, w związku z czym coraz więcej statków z czerwoną banderą zawija codziennie do portów na wyspie. Wrzesień 1962 (II) Nikt naturalnie do "zainteresowanych" portów i lotnisk dostępu nie miał, ale aby pojąć
