. na airbusach A300/330.Dotychczas jedyny wypadek Airbusa A330-200 miał miejsce w 1994 r., jeszcze zanim samolot wszedł do eksploatacji. Jego większa wersja Airbus A330 zasłynęła w 2001 r., gdy w maszynie kanadyjskiej linii Air Transit lecącej do Lizbony zabrakło nad Atlantykiem paliwa (uszkodzone były
Stwierdzono wielokrotne złamania nóg, rąk i bioder u ofiar katastrofy Airbusa A330 linii Air France - poinformował przedstawiciel zespołu brazylijskich patologów, zastrzegając sobie anonimowość. Zdaniem ekspertów takie obrażenia sugerują, że samolot rozpadł się w powietrzu. - Opis stanu zwłok i
Według dziennikarzy Sky News po tym, gdy DGSE (Direction Générale de la Sécurité Extérieure), francuski odpowiednik MI6 czy CIA, otrzymał informacje w sprawie, do Brazylii natychmiast wysłano agentów.Wszystko dlatego, że nazwiska, na które na liście pasażerów trafi
". Opublikowany w piątek raport BEA mówi o serii błędów pilotów Airbusa A330 francuskich linii lotniczych. Według dzienników "Les Echos" i "La Tribune", z dokumentu usunięto jednak akapity wskazujące wprost na paradoksalne działanie alarmów w Airbusie A330 i wycofanie zalecenia ich naprawy
- Czarna skrzynka jest w dobrym stanie - oznajmił dzisiaj szef urzędu bezpieczeństwa lotnictwa cywilnego Jean-Paul Troadec.Ekipy poszukiwawcze zlokalizowały rejestrator głosu wczoraj w nocy, a kilka godzin później wydobyły urządzenie. Skrzynkę odnaleziono kilkanaście metrów od miejsca, w którym w
Śledczy zlokalizowali rejestrator parametrów lotów około godz. 10 w niedzielę, a został on wydobyty - w dobrym stanie - około siedmiu godzin później. To daje nową nadzieję, że tajemnica, dlaczego samolot wpadł do Atlantyku, zostanie wyjaśniona.Airbusa 1 czerwca 2009 roku uległ katastrofie nad
prędkości. Załoga mogła nie zdawać sobie sprawy, że leci za wolno, przez co samolot mógł stracić sterowność i spaść do oceanu, albo że prędkość jest zbyt duża i w efekcie kadłub samolotu nie wytrzymał obciążeń i mógł się rozpaść. Do czasu sprawdzenia czujników prędkości w airbusach piloci Air France
Nie zakup Airbusa A330, lecz A350 rozważa LOT - ujawnił "Gazecie" prezes Marek Grabarek w Kioto. To niespodzianka - polska linia nie mówiła dotychczas, że jest zainteresowana A350 - Do końca tego miesiąca LOT podejmie decyzję o zakupie nowych samolotów. Wybór musi zaakceptować rada
skrzynek Airbusa.To kolejne ustalenie ws. feralnego lotu z Rio de Janeiro do Paryża. Brazylijski dziennik "O Estado de S. Paulo" ustalił, że większość ciał wydobytych z oceanu była naga lub częściowo rozebrana. Ubrania z ciał ofiar mógł zerwać silny wiatr - twierdzi brazylijska gazeta. Zwłoki nie
.in. USA i krajów arabskich. A także Chin, które wręcz nakazały swoim liniom lotniczym, aby zignorowały nowe regulacje.Jak pisze Reuters, Chiny wstrzymały zakup dziesięciu airbusów A330. Wcześniej sam europejski koncern lotniczny podawał, że Chiny zablokowały zakup 10 airbusów A380 i 35 samolotów A330
presje na władze Unii, które pod naciskiem producentów samolotów zawieszą pobieranie opłat. Przedstawiciel Airbusa stwierdził, że kontrakt zakupu 35 sztuk samolotów pasażerskich A330 przez chińskie firmy lotnicze już został zawieszony. Kolejny zakup 10 maszyn typu A380 dla linii lotniczych z Hong Kongu
Airbus Industrie zalecił liniom lotniczym zmianę dostawcy części do czujników szybkości na amerykańską firmę Goodrich. Zmiana ma dotyczyć samolotów A330 i A340, które mają francuskie czujniki firmy Thales. Niesprawne czujniki mogły się przyczynić do katastrofy airbusa A330 Air France z 228 osobami
Największe rosyjskie linie lotnicze zamierzają kupić 22 samoloty pasażerskie dalekiego zasięgu Airbus A350 oraz 10-15 mniejszych airbusów A330.
nowym przepisom, które mogą ich kosztować prawie 100 mln euro rocznie. Szef EADS ubolewa, że nowe prawo "przeciwstawia Europę reszcie świata". Odwet Pekinu może jego firmę słono kosztować - Chińczycy zamówili ponad 20 długodystansowych airbusów A330. - Prosimy Unię o wzięcie pod uwagę, że
Wyjaśnianie przyczyn katastrofy francuskiego Airbusa A330 linii Air France, który rozbił się 1 czerwca nad Atlantykiem, potrwa ponad rok. Jesienią ruszy trzeci etap poszukiwań szczątków maszyny i czarnych skrzynek, co może kosztować dziesiątki milionów euro - poinformował szef zespołu śledczego
421 samolotów wąskokadłubowych (401 w 2010 r), 87 samolotów z rodziny A330 (87 w 2010 r. ) i 26 sztuk modelu A380 (18 w 2010 r.). W grudniu producent dostarczył cztery sztuki modelu A380 - co jest rekordowe. Airbus podkreśla, że A320neo zyskuje miano najszybciej sprzedającego się liniowca w historii
komunikacie. Zdaniem Boeinga dopłaty były wykorzystywane przy opracowywaniu każdego produktu Airbusa, w tym 5 mld dol. przy opracowywaniu modelu A330 i A340 oraz 4 mld dol. przy konstruowaniu największego pasażerskiego samolotu na świecie A380.Europejski producent samolotów inaczej interpretuje orzeczenie WTO
-Henri Gourgeon, dyrektor linii AirFrance- KLM. W katastrofie, do której doszło 1 czerwca 2009 roku zginęło 228 pasażerów. Airbus A330 leciał z Rio de Janeiro do Paryża i połowie drogi między Brazylią a afrykańskim wybrzeżem runął do oceanu.
operatora hiszpańskich lotnisk AENA twierdziła, że jeden z silników miał "problem techniczny". W czwartek australijski airbus A330-200 lecący z Osaki do Australii lądował na Guam z powodu pożaru w kokpicie spowodowanego awarią układu elektrycznego. Nie ucierpiał żaden z 203 pasażerów. Kolejny
Airbus A350 XWB Będą produkowane trzy typy A350: A350-800 (270 miejsc) A350-900 (314 miejsc) A350-1000 (350 miejsc) Specyfikacja modelu A350-900 zasięg 15 tys. km
Lecący z Rio de Janeiro do Paryża Airbus 330 towarzystwa Air France runął do oceanu nad ranem 1 czerwca 2009 roku. Nie ocalał nikt spośród łącznie 228 pasażerów i członków załogi.W trakcie dotychczasowych poszukiwań nie natrafiono na czarne skrzynki, których zapisy mogłyby pomóc w ustaleniu
katastrofy kolejne jednostki, w tym dwa okręty wojenne. Na paryskim lotnisku Charles'a de Gaulle'a działa sztab kryzysowy, do którego przybywają już członkowie rodzin pasażerów tragicznego lotu.Lot rozpoczął się w Paryżu wczoraj wieczorem na pokładzie innego samolotu - Airbusa A330. Samolot wylądował
produkcję myśliwca).Wyglądało na to, że szanse Europejczyków, którzy oferowali wersję tankowca opartą na Airbusie 330, były mizerne. A jednak wygrali. Podniósł się raban w Kongresie. Porażka Boeinga oznaczałaby bowiem stratę miejsc pracy w Ameryce. Boeing nie dał za wygraną, złożył odwołanie do Government
. Popularnością cieszyły się samoloty 737-800: wśród nabywców znalazły się firmy leasingowe Air Lease Corporation, która nabyła 54 sztuki o wartości 4,1 mld. dol., Avalon - 12 sztuk za 920 mln dol., a także GE Capital Aviation Services - 40 sztuk za 3 mld dol. Duże kontrakty zawarł także konkurencyjny Airbus, a
Będzie je obsługiwać Airbus A330. Emirates lata do 99 portów na wszystkich kontynentach, jest jednym z największych przewoźników międzykontynentalnych (trafi doń blisko 1/3 wszystkich zamówionych airbusów 380 - największych samolotów pasażerskich świata). Z Polski oferuje loty do ok. 80 miast w
Na pokładzie airbusa A330 były 104 osoby, 93 pasażerów i 11 członków załogi. Ekipy ratownicze odnalazły w miejscy katastrofy ciała 96 osób. Nazwiska holenderskich ofiar katastrofy władze w Hadze opublikowały w internecie osiem godzin po tragedii.Chłopiec, który przeżył katastrofę, z poważnymi
Europejskie konsorcjum - EADS i jego amerykański partner Northrop Grumman - wycofało się w proteście z przetargu na dostawę 179 samolotów cystern paliwowych, ponieważ ma przekonanie, że warunki przetargu uniemożliwiają latającej cysternie A330 zwycięstwo.Ministrowie Wielkiej Brytanii
-17, szacuje się na 6 mld dol. Wcześniej Aerofłot zapowiedział już, że kupi 10-15 mniejszych airbusów A 330. Takie zamówienia byłyby wielkim wsparciem dla Airbusa, który przeżywa trudności finansowe z powodu kilkuletnich opóźnień w produkcji europejskiego "jumbojeta" A380. W zeszłym roku z powodu
lotniczych Air Caraibes airbusa 330. W 60-metrowym kadłubie powstanie prezydenckie biuro, sypialnia i łazienka. Samolot po przeróbkach ma kosztować ponad 100 mln euro. Obecnie prezydent Sarkozy podróżuje trzy razy mniejszym falconem 7X, którego francuscy piloci żartobliwie nazywają "Carla One
Lotniczego stacjonujące pod Brukselą. Jednostka dysponuje m. in. Airbusem A310, Falconami DA-20-5 oraz DA-900 i Embraerami ERJ 135 i 145. Za ich sterami zawsze siedzą piloci wojskowi. Wyjątek uczyniono dla wziętego w 2009 r. w dwuletni leasing od portugalskich linii HiFly Airbusa A330. Mimo że samolot lata w
liczyć na zamówienia, kryzys bowiem trzyma się z dala od linii z roponośnych krajów, głównie arabskich, które na targach w Farnborough masowo kupują nowe samoloty.Qatar Airways kupuje 4 airbusy A321 za 361 mln dol. Saudi Arabian Airlines zamówiły 8 airbusów A330. Tunisair zamówił kilkanaście airbusów
bezpieczeństwa. Hipoteza o jemeńskich zaniedbaniach jest na rękę producentowi Airbusa próbującego naprawiać swój wizerunek po katastrofie samolotu airbus A330 linii Air France, który 1 lipca zaginął w drodze z Brazylii do Paryża. Zginęło 228 osób.Linie Yemenia należą w 51 proc. do rządu Jemenu, a resztę udziałów
Roissy w Paryżu samolot Airbus A330 zabrał pierwszych pasażerów, głównie Francuzów, później lądował w Marsylii skąd poleciał do Sany w Jemenie. Tam pasażerowie przesiedli się do feralnego Airbusa A310, by kontynuować podróż do Maroni. Z najnowszych informacji wynika, że na pokładzie maszyny było 66
Szwedzki państwowy Urząd Inspekcji Lotniczej (LFI) skierował pod adresem SAS ostre ostrzeżenie z powodu nieprzestrzegania przepisów dotyczących nadzoru nad stanem technicznym samolotów. Dotyczy to głównie floty jedenastu długodystansowych maszyn Airbus A330 i A340 zabierających na pokład po 261
Francuski airbus A330 z 228 osobami na pokładzie zatonął w Atlantyku w poniedziałek podczas rejsu z Rio de Janeiro do Paryża. Szczątki samolotu unoszą się na wodzie 600-650 km na północny wschód od brazylijskiego archipelagu Fernando de Noronha. - Nie widać żadnych ciał - powiedział wczoraj płk
znalazła fragment luku bagażowego Airbusa A330, który w nocy z niedzieli na poniedziałek zaginął nad Atlantykiem lecąc z 228 osobami na pokładzie z Rio de Janeiro do Paryża. Odnalezienie szczątków samolotu mogłoby ułatwić wyjaśnienie przyczyn tragedii nowoczesnego samolotu, prowadzonego przez trzech
Praktycznie nietknięty statecznik pionowy z niebiesko-biało-czerwonym pasem - logiem linii lotniczych Air France to największy fragment zaginionego Airbusa 330, na które natrafiły ekipy poszukiwawcze. Samolot lecący z Rio de Janeiro do Paryża zaginął dziesięć dni temu na środku Atlantyku. Na
Libijski minister transportu Muhammad Ali Zidan wykluczył, że do katastrofy doszło w wyniku zamachu terrorystycznego. - Definitywnie odrzucamy hipotezę, że katastrofa była wynikiem aktu terrorystycznego - powiedział minister na konferencji prasowej.Do wypadku Airbusa A330 doszło o godzinie 6 rano
niepewna, że z brazylijskiego samolotu TAM, widziano pożar na Oceanie Atlantyckim - dodał. O zauważeniu prawdopodobnych szczątków Airbusa powiadomiły też władze zachodnioafrykańskiego Senegalu.Airbus A330 z 228 osobami na pokładzie zniknął z radarów w poniedziałek rano, krótko po opuszczeniu Rio de Janeiro
(26 mld dol.) kontrakt wygrała spółka AirTanker Ltd., grupująca takie firmy, jak: EADS, brytyjskie Cobham, Rolls Royce i VT Group oraz francuskie Thales. Brytyjska armia wyleasinguje 14 samolotów na 27 lat. - Flota nowych airbusów A330-200 zastąpi używane przez RAF (Royal Air Force) TriStart i
. Pierwsze maszyny przylecą z Seattle w lipcu 2003. Z kolei Airbus dostarczy dwanaście samolotów pasażerskich średniego zasięgu typu A330. Taki wybór nowych maszyn uciszył część tajwańskich polityków, którzy krytykowali China Airlines za faworyzowanie Boeinga. Największy tajwański przewoźnik lotniczy
; została użyta m.in. przy odnalezieniu wraku Titanica.Za tydzień wyłączy się zasilanieCzarne skrzynki mają zasilanie, które wystarczy na nadawanie 30 dni po katastrofie. Służby mają więc tydzień na wyciągnięcie urządzeń z dna oceanu.Airbus A330 runął do Atlantyku w pobliżu północnego wybrzeża Brazylii w
Brazylijski minister obrony Nelson Jobim potwierdził wczoraj, że zauważone szczątki to resztki airbusa A330. Wypatrzono je ok. 1100 km od północno -wschodniego wybrzeża Brazylii i 650 km od wysp Fernando de Noronha - mniej więcej na standardowej trasie przelotu z Ameryki Płd. do Europy. Samolot Air
KC-45A wykorzystujący konstrukcję Airbusa A330 pokonał konkurencyjny tankowiec oparty na Boeingu 767. Przedstawiciele Pentagonu tłumaczyli wtedy, że jest po prostu lepszy i bardziej ładowny.Wygrana Europejczyków wzbudziła furię niektórych amerykańskich polityków. - Powinniśmy mieć amerykański samolot
podpisały z szefami Airbusa porozumienie o zakupie 6 samolotów A330-200 i opcji na zakup kolejnych 18 maszyn. Nie podano wartości zamówienia, ale licząc po cenach katalogowych 6 samolotów jest warte ok. 700 mln euro. Jak spodziewają się analitycy tegoroczna impreza w Farnborough będzie jednak stała pod
kłopoty gospodarcze. Nie wspominają jednak, że tylko niektóre części do samolotu będą powstawały w Europie. W większości nowy samolot KC-45A oparty na konstrukcji Airbusa A330 powstawać ma w Stanach w Mobile w stanie Alabama. Dzięki temu powstanie tam 2 tys. miejsc pracy. Dodatkowo EADS i Northrop Grumman
- ocenia się, że ciągu następnych dwóch dekad Chiny kupią 1,9-2,6 tys. maszyn i staną się drugim rynkiem lotniczym świata po Stanach Zjednoczonych. Najbardziej popularne są pasażerskie A320, na 150 osób. Chińskie linie wewnętrzne zamówiły ich 110, do tego jeszcze 50 nieco większych A330. Zostaną zbudowane
tankowców może być warta nawet 100 mld dol.Nowy samolot, nazwany KC-45A, powstanie na bazie pasażerskiego modelu Airbusa A330. Zastąpi część z około 500 latających w amerykańskim lotnictwie od lat 50 samolotów KC-135 Stratotanker. Program wymiany samolotów tankowców ma zwiększyć zasięg samolotów wojskowych
Dowiedz się kim jest niedoszły zamachowiecGdyby plan 23-letniego Umara Farouka Abdulmutallaba się powiódł, lecący z Amsterdamu airbus A-330 linii Delta z 289 osobami na pokładzie runąłby w płomieniach kilkadziesiąt kilometrów od lotniska w Detroit. Nigeryjczyka obezwładniła załoga i
oferta samolotu zbudowanego na bazie Boeinga 767 przegrała z samolotem KC-45A opartym na Airbusie A330. Po tej rozmowie zdecydowali się zaprotestować.Wcześniej przedstawiciele Pentagonu tłumaczyli, że samolot zbudowany przez EADS i Northrop Grumman jest po prostu lepszy: może zabrać więcej pasażerów
AIRBUS Linie lotnicze SAS, JetBlue Airways, Saudi Arabian Airlines złożyły zamówienia na samoloty marki Airbus podczas trwającego międzynarodowego salonu lotniczego Paris Air Show 2011 - poinformował we wtorek Airbus. JetBlue Airways ogłosiły we wtorek, że chcą zakupić 40 samolotów A320neo
(m.in. arabski, kantoński, duński, grecki, hindi, włoski). SIA zamówiły także 19 airbusów A330-300 (285 miejsc), które zastąpią boeingi 747. Pierwsze polecą w marcu z Singapuru do Kuala Lumpur i Dżakarty, kolejne będą wprowadzane na trasach do Brisbane, Adelajdy, Perth, Nagoi i Osaki. Samolot będzie
amerykański koncern wyposaży 80 samolotów w system Connexion. Co ciekawe, zostanie on zainstalowany zarówno w boeingach 747-800, jak i airbusach A340 i A330 (Boeing i Airbus ostro ze sobą konkurują). Na początku przyszłego roku internet będzie dostępny we wszystkich samolotach Lufthansy. System Connexion
między ofertą Airbusa (A330) i Boeinga (B787).
2008 r. Konkurencją dla amerykańskiej oferty jest Airbus, który proponuje przewoźnikowi maszyny A330. LOT już wielokrotnie odkładał decyzję o modernizacji floty i na razie nie wiadomo, którą ofertę wybierze. Na razie rada nadzorcza nie potwierdziła, jaki samolot powinien zostać kupiony. Wartość
Amerykański Boeing i europejski Airbus bez pardonu walczą o nowe zamówienia linii lotniczych. Liczą, że zwycięstwo w walce o przestworza zapewnią im samoloty przyszłości - gigantyczny A380 i latający niemal z szybkością dźwięku Sonic Cruiser. Największe na świecie targi lotnicze na paryskim
powołała zespół ekspertów analizujący oferty obu producentów: Airbusa i Boeinga. LOT opracował specjalny model, który pozwolił nie tylko porównać zalety techniczne obu maszyn, ale również wpływ, jaki będzie miał ten zakup na sytuację finansową firmy. Linia porównywała najpierw B787 i A330, a później - po
biznesu low-cost, powiedział, że nikt nie ma prawa zarabiać pieniędzy na tanim locie, który trwa dłużej niż dwie godziny. Dlaczego? Między innymi z powodu kosztów paliwa i kosztu obsługi lotów.Chyba że... - Chyba, że weźmie się airbusa A330-300, wypcha się go pasażerami po sam dach i puści na trasę, gdzie
Samolot, którym latasz, jest z Brazylii, komputer - to chińska marka, a stal, z którego zrobiono twoje auto, produkuje hinduski koncern. To nie żart, to nowy trend. Firmy z państw rozwijających się na potęgę kupują konkurentów, którzy jeszcze do niedawna patrzyli na nich z góry "
Pierwsze dostawy mają mieć miejsce w 2004 roku. W poniedziałek Airbus poinformował o zamówieniu do 35 samolotów A320 złożonym przez Air New Zealand. Europejski producent samolotów ma obecnie portfel zamówień na 4500 samolotów.
